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        制动电阻的选型计算|上海云顶贵宾会
        点击量：3678   发布人：云顶贵宾会电阻  发布日期 ：2018/9/29  所属分类：行业新闻 来源：www.buyandfun.com

        制动电阻的选型 ：动作电压710V
        1) 电阻功率（千瓦）=电机千瓦数*(10%--50%) ，

        1) 制动电阻值（欧姆）
        粗略算法：R=U/2I~U/I 在我国，直流回路电压计算如下：U=380*1.414*1.1V=600V
        其中 ，
        R ：电阻阻值
        U ：直流母线放电电压，
        I：电机额定电流

        2) 最小容许电阻(欧姆)  ：max(驱动器technical data中要求，放电电压/额定电流)，

        制动单元与制动电阻的选配
        A 、首先估算出制动转矩
        =（(电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量）*（制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载转矩
        一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右 ，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；
        B 、接着计算制动电阻的阻值
        =制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩）*制动前电机转速）
        在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值 ，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动 单元动作电压值一般为710V。
        C、然后进行制动单元的选择
        在进行制动单元的选择时 ，制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据，其计算公式如下：
        制动电流瞬间值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值
        D、最后计算制动电阻的标称功率
        由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标 ，云顶贵宾会知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得： 制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率%
        制动特点 能耗制动（电阻制动）的优点是构造简单，缺点是运行效率降低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量，且制动电阻的容量将增大 。

        能耗制动的过程如下：
        能耗制动的过程如下：A 、当电机在外力作用下减速、反转时（包括被拖动），电机即以发电状态运行 ，能量反馈回直流回路 ，使母线电压升高 ；B、当直流电压到达制动单元开的状态时 ，制动单元的功率管导通 ，电流流过制动电阻；C、制动电阻消耗电能为热能，电机的转速降低，母线电压也降低；D、母线电压降至制动单元要关断的值 ，制动单元的功率管截止 ，制动电阻无电流流过；E、采样母线电压值，制动单元重复ON/OFF过程，平衡母线电压 ，使系统正常运行 。
        制动单元与制动电阻的选配
        A、首先估算出制动转矩
        =（(电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量）*（制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载转矩
        一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置 ；
        B  、接着计算制动电阻的阻值
        =制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩）*制动前电机转速）
        在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值 ，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动 单元动作电压值一般为710V。
        C、然后进行制动单元的选择
        在进行制动单元的选择时，制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据，其计算公式如下：
        制动电流瞬间值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值
        D、最后计算制动电阻的标称功率
        由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，云顶贵宾会知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率 ，一般可用下式求得： 制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率%
        制动特点 能耗制动（电阻制动）的优点是构造简单 ，缺点是运行效率降低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量，且制动电阻的容量将增大。

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